பிரேம் மற்றும் உடல் அதிர்வுகளின் தணிப்பை விரைவுபடுத்துவதற்கும், வாகனங்களின் சவாரி வசதியை (ஆறுதல்) மேம்படுத்துவதற்கும், பெரும்பாலான வாகனங்களின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
ஒரு காரின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் அமைப்பு ஒரு ஸ்பிரிங் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியைக் கொண்டுள்ளது.அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் வாகனத்தின் உடல் எடையைத் தாங்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, மாறாக அதிர்ச்சியை அடக்குவதற்கும், அதிர்ச்சியை உறிஞ்சிய பிறகு நீரூற்றுகள் மீண்டும் எழும்பும்போது சாலையின் தாக்கத்தின் ஆற்றலை உறிஞ்சுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன."பெரிய ஆற்றல் ஒற்றைத் தாக்கத்தை" "சிறிய ஆற்றல் பல தாக்கங்களாக" மாற்றி, தாக்கத்தைத் தணிப்பதில் வசந்தம் பங்கு வகிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி படிப்படியாக "சிறிய ஆற்றல் பல தாக்கத்தை" குறைக்கிறது.
உடைந்த ஷாக் அப்சார்பருடன் நீங்கள் காரை ஓட்டியிருந்தால், ஒவ்வொரு துளை மற்றும் பம்ப் வழியாகவும் காரின் துள்ளலை நீங்கள் அனுபவிக்க முடியும், மேலும் இந்த துள்ளலை அடக்க ஷாக் அப்சார்பர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இல்லாமல், வசந்தத்தின் மீளுருவாக்கம் கட்டுப்படுத்த முடியாது.கரடுமுரடான சாலைகளை ஒரு கார் சந்திக்கும் போது, அது தீவிரமான துள்ளலைக் கொண்டிருக்கும்.திருப்பும்போது, ஸ்பிரிங் மேலும் கீழும் அதிர்வு காரணமாக டயர் பிடிப்பு மற்றும் டிராக்பிலிட்டி இழப்பு ஏற்படும்.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
பிரேம் மற்றும் உடல் அதிர்வுகளின் தணிப்பை விரைவுபடுத்துவதற்கும், வாகனங்களின் சவாரி வசதியை (ஆறுதல்) மேம்படுத்துவதற்கும், பெரும்பாலான வாகனங்களின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
ஒரு காரின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் அமைப்பு ஒரு ஸ்பிரிங் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியைக் கொண்டுள்ளது.அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் வாகனத்தின் உடல் எடையைத் தாங்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, மாறாக அதிர்ச்சியை அடக்குவதற்கும், அதிர்ச்சியை உறிஞ்சிய பிறகு நீரூற்றுகள் மீண்டும் எழும்பும்போது சாலையின் தாக்கத்தின் ஆற்றலை உறிஞ்சுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன."பெரிய ஆற்றல் ஒற்றைத் தாக்கத்தை" "சிறிய ஆற்றல் பல தாக்கங்களாக" மாற்றி, தாக்கத்தைக் குறைப்பதில் வசந்தம் பங்கு வகிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி படிப்படியாக "சிறிய ஆற்றல் பல தாக்கங்களை" குறைக்கிறது.
உடைந்த ஷாக் அப்சார்பருடன் நீங்கள் காரை ஓட்டியிருந்தால், ஒவ்வொரு துளை மற்றும் பம்ப் வழியாகவும் காரின் துள்ளலை நீங்கள் அனுபவிக்க முடியும், மேலும் இந்த துள்ளலை அடக்க ஷாக் அப்சார்பர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இல்லாமல், வசந்தத்தின் மீளுருவாக்கம் கட்டுப்படுத்த முடியாது.கரடுமுரடான சாலைகளை ஒரு கார் சந்திக்கும் போது, அது தீவிரமான துள்ளலைக் கொண்டிருக்கும்.திருப்பும்போது, ஸ்பிரிங் மேலும் கீழும் அதிர்வு காரணமாக டயர் பிடிப்பு மற்றும் டிராக்பிலிட்டி இழப்பு ஏற்படும்.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-17-2023